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研究成果: 客家鄉鎮市發展與臺灣公路交通之關係-以臺灣北部桃竹苗地區為探討中心

  • 作者:徐金基(Hsu,Chin-chi)(研究生)
  • 其他作者:邱榮舉(指導教授)
  • 語文:中文
  • 出版者:國立臺灣大學  
  • 系所名稱:國家發展研究所
  • 學位類別:碩士
  • 出版日期:2004
  • 畢業學年度:92
  • 頁數:123
    • 主題:聚落-其他
    • 關鍵詞:客家發展、交通建設
    • 國家:臺灣

      摘要:

      本論文係以交通發展觀點探討客家地區的發展。交通是人類文明現代化象徵,而公路更見證了這些偉大現代化成就的里程碑,有了公路,交通的意義不僅落實,更獲得擴大。人們往來更便利省時,促進了經濟的繁榮和城鄉的發展。理論上:交通通暢是一個國家(地區)現代化發展應具備的基本條件,好像人體的血管,血路通暢,身體自然健康。實務上:我們常見道路、交流道或車站興建後,該地區開始有房地產交易活絡、廣告林立,人潮車潮聚集、二三級產業增加及家戶所得提高的現象。至於實際情形如何?本文從交通發展的歷史觀察,瞭解其對臺灣客家地區發展帶來如何的衝擊與影響。
      本文以桃竹苗客家地區為探討中心,雖然桃竹苗三個縣人口未必都是客家人,但就一般認知而言,應屬於客家族群比例眾多的縣 ,故以此為焦點。更重要的是,本研究的研究方法上採量化研究,以縣或鄉鎮市為單位,提出具體的客觀數據為指標進行實證分析。因為此區域模型適中,各鄉鎮市(街、庄)行政區域百年來無重大改變,且在1920年以來都保存完整的人口成長數據,加以分析,能夠呈現各鄉鎮市的發展狀況,有無交通建設對其影響如何;在社經發展指標方面,近三十年來各縣市完整的統計數據,都能強而有力的顯示,客家人較多的桃竹苗三個縣,位於北臺灣交通要衝之咽喉地帶,其發展雖不如直(省)轄市,但已改變以往一般人認為,客家人較窮、社會地位較低的觀念,成為臺灣十六個縣中家戶「所得較高」、「汽車擁有數」、「交通費支出」及地區車流量較高的三個縣。客家人「省吃儉用」的特性,還是沒有改變,在新竹與苗栗二個客家人口眾多的縣,家戶收入雖然比較高,每戶平均食物支出金額,卻比其他縣較低。而家戶平均儲蓄金額則較其他縣高,其中以新竹縣最高、桃園與苗栗分居第二與第三。

      目錄:請點選以下目次顯示內容

      緒 論‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥001
      壹 研究動機及問題‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥002
      貳 文獻評論‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥005
      參 研究途徑、架構及方法‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥007
      肆 論文結構重點說明‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥008
      第一章 臺灣客家聚落之形成與分布‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥009
      第一節 臺灣客家聚落之形成‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥009
      一、客家先民渡海的開墾‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥010
      二、清代分類械鬥後遷移‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥011
      第二節 日據時期調查資料之實證分析 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥013
      一、臺灣在籍漢民族鄉貫別調查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥013
      二、日據文獻與現況之比較分析‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥021
      三、臺灣客家族群之空間分布‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥024

      第二章 1945年以前臺灣交通發展的歷史分析‥‥‥‥‥027
      第一節 早期臺灣交通以水運發展為主導‥‥‥‥‥‥‥‥027
      一、傳統時期古代交通的發展‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥027
      二、開港通商後近代交通興起‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥029
      第二節 臺灣交通從水運主導進入鐵路主導‥‥‥‥‥‥‥030
      一、建省前後交通建設的開展‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥030
      二、日治時期交通建設的發展‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥032
      第三章 1945年以後臺灣交通重建與發展‥‥‥‥‥‥‥‥037
      第一節 臺灣公路的重建與制度建立‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥038
      一、美援的運用‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥038
      二、收費制度建立‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥039
      三、汽車管制開放‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥041
      第二節 國家重大公路建設的興建‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥044
      一、國道一號中山高速公路的興建‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥044
      二、國道三號北部路段的興建‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥046

      第三節 國道三號中南部路段選線原則與方案評估‥‥‥‥‥048
      一、中南二高的選線走廊方案‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥048
      二、選線資料分析與方案評估‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥051
      第四節 新十大建設後續路網興建‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥053

      第四章 交通建設與臺灣客家地區人口聚散之關聯‥‥‥057
      第一節 交通建設對臺灣區域發展之綜合分析‥‥‥‥‥‥057
      一、 交通建設對臺灣城鎮發展的影響‥‥‥‥‥‥‥‥058
      二、 沿海與鐵路沿線重要城鎮人口發展之比較‥‥‥‥060
      第二節 中山高速公路建設前後各客家鄉鎮市人口發展之狀況061
      一、臺灣各個客家鄉鎮市人口發展之綜合分析‥‥‥‥‥‥061
      二、桃竹苗與高屏客家鄉鎮市人口發展之比較‥‥‥‥‥‥065
      三、桃竹苗與花東客家鄉鎮市人口發展之比較‥‥‥‥‥‥066
      第三節 高快速公路對桃竹苗客家地區人口發展之分析‥‥068
      一、高速公路建設前後桃竹苗三縣人口發展之分析‥‥‥‥068
      二、高速公路建設前後桃竹苗各客家鄉鎮市人口發展之分析069
      第五章 高快速公路建設對桃竹苗客家地區社經發展之影響071
      第一節 產業與交通結構之改變‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥071
      第二節 家戶所得與儲蓄之成長‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥081
      第三節 食品支出成長之分析比較‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥085
      結論與建議‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥087
      壹 主要研究發現、創見及貢獻‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥087
      一、主要研究發現‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥087
      二、研究的創見與貢獻‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥090
      貳 建議與展望‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥090